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美國(guó)提電動(dòng)汽車補(bǔ)助新規(guī) 對(duì)中國(guó)材料設(shè)限
發(fā)布時(shí)間： 2023/12/3
　　華盛頓希望將電池組件來(lái)自中國(guó)、俄羅斯等“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手國(guó)家”的電動(dòng)汽車排除在國(guó)家補(bǔ)貼之外，并稱這一規(guī)定旨在“加強(qiáng)美國(guó)供應(yīng)鏈的安全”。
　　　
　　美國(guó)政府周五（12月1日）提出有關(guān)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的新規(guī)則，對(duì)制造商從中國(guó)或其他競(jìng)爭(zhēng)國(guó)采購(gòu)材料作出限制。
　　據(jù)法新社報(bào)道，這些限制措施規(guī)定了哪些清潔能源車輛有資格享受《降低通貨膨脹法》所給予的最高達(dá)7500美元的補(bǔ)貼?！督档屯ㄘ浥蛎浄ā肥敲绹?guó)總統(tǒng)拜登去年簽署的一部具有里程碑意義的氣候法。最新提案的　　根據(jù)美國(guó)財(cái)政部周五發(fā)布的這份提案，符合減免條件的電動(dòng)車輛不得配用任何由“受關(guān)切的外國(guó)實(shí)體”制造或組裝的電池組件，并且從2025年開(kāi)始，符合減免條件的電動(dòng)車輛不得使用任何由“受關(guān)切的外國(guó)實(shí)體”開(kāi)采、加工或回收的關(guān)鍵礦物。
　　這些新規(guī)則針對(duì)的是在中國(guó)、俄羅斯、朝鮮和伊朗等國(guó)家注冊(cè)或設(shè)總部的公司，以及25%或以上股權(quán)或董事會(huì)席位由這些國(guó)家控制的公司。它們將被禁止向旨在獲得減稅資格的車輛提供相關(guān)材料。
　　法新社指出，華盛頓意在加強(qiáng)推動(dòng)制造業(yè)回流，這些規(guī)定將限制中國(guó)公司在美國(guó)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中的作用。
　　目前，中國(guó)在關(guān)鍵的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)地位。 最新規(guī)定或?qū)p少有資格獲得稅收抵免的汽車數(shù)量，同時(shí)給正在努力向生產(chǎn)電動(dòng)汽車過(guò)渡的汽車制造商施加壓力。
　　然而，拜登所在的民主黨參議員曼欽批評(píng)指出，這些指導(dǎo)方針在將供應(yīng)鏈從中國(guó)轉(zhuǎn)出方面做得還不夠。 他在一份聲明中表示：“本屆政府又一次試圖通過(guò)變通和拖延，為中國(guó)從美國(guó)納稅人身上獲益大開(kāi)方便之門?！?曼欽曾在推動(dòng)通過(guò)《降低通貨膨脹法》中扮演關(guān)鍵角色。
　　美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院共和黨籍的中共事務(wù)委員會(huì)主席加拉格爾在另一份聲明中指出，該提案將增加對(duì)中國(guó)的依賴，并列舉了一些豁免規(guī)則。
　　《降低通貨膨脹法》將為美國(guó)的能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃撥款3700億美元，包括為該國(guó)制造的電動(dòng)汽車和電池提供稅收優(yōu)惠政策。 它已為北美供應(yīng)鏈吸引了數(shù)十億美元的投資。
　　美國(guó)政府?dāng)M議的新規(guī)在最終確定之前將有一個(gè)公眾評(píng)論期。