數(shù)據(jù)顯示，截至7月9日，兩市共有56只股票股價(jià)跌破了凈資產(chǎn)，不幸滾入了'破凈一族'。在這56只破凈股中，以鋼鐵股為首的黑色金屬行業(yè)可謂'濟(jì)濟(jì)一堂'，跌破凈資產(chǎn)的多達(dá)15只，且全部為鋼鐵股，占34只鋼鐵股將近一半。緊隨其后的交通運(yùn)輸行業(yè)的'破凈'股票也多達(dá)14只，其中高速公路、港口、機(jī)場(chǎng)等子行業(yè)成為'破凈'重災(zāi)區(qū)。
此外，一元股增加至6個(gè)，它們分別是ST長(zhǎng)油、ST梅雁（600868）、TCL集團(tuán)（000100）、京東方A（000725）、山鷹紙業(yè)（600567）、*ST東電（000585）。除一元股外，兩市有57只2元股，在它們當(dāng)中，電力、鋼鐵、混合器、建筑材料、房地產(chǎn)、鐵路運(yùn)輸、化工等行業(yè)，占了八成以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月9日收盤后，A股的平均股價(jià)已低于今年2132.63點(diǎn)時(shí)的11.57元。表明在大盤估值不斷下移過程中，個(gè)股的賺錢效應(yīng)越來越弱。
更令投資者心寒的是，中國(guó)石化昨日5.84元的收盤價(jià)，已經(jīng)逼近公司的每股凈資產(chǎn)。一季報(bào)顯示，截至3月底，中國(guó)石化的每股凈資產(chǎn)為5.63元，僅比現(xiàn)在的
在破凈的行業(yè)中，不管是鋼鐵行業(yè)，還是交通運(yùn)輸、房地產(chǎn)等行業(yè)，這些行業(yè)都屬于典型的強(qiáng)周期性低估值藍(lán)籌業(yè)，而目前經(jīng)濟(jì)處于回落周期，市場(chǎng)環(huán)境給這些行業(yè)相關(guān)上市公司帶來巨大的經(jīng)營(yíng)壓力，投資增速的下滑成為此輪相關(guān)周期性行業(yè)利潤(rùn)大幅回落的直接誘因。
股票破凈不等于短期內(nèi)股價(jià)會(huì)反轉(zhuǎn)
星石投資總裁楊玲認(rèn)為，當(dāng)前市場(chǎng)上'破凈股'有所增多，主要是出于投資者對(duì)上市公司未來盈利預(yù)期下調(diào)的結(jié)果。'由于上半年經(jīng)濟(jì)增速逐步回落，各投資研究機(jī)構(gòu)在內(nèi)部對(duì)周期性行業(yè)進(jìn)行了重估，市場(chǎng)近期發(fā)生了結(jié)構(gòu)性調(diào)整，機(jī)構(gòu)投資者調(diào)低了周期股配置，調(diào)高了消費(fèi)股的配置。'楊玲表示，鋼鐵、交運(yùn)、銀行、袋式過濾器都是比較典型的周期股，在經(jīng)濟(jì)增速回調(diào)態(tài)勢(shì)明確的前景下，調(diào)低配置必然導(dǎo)致了這部分股票的走弱。
在A股歷史上，凈資產(chǎn)一度是上市公司股價(jià)的'鐵底'。不過從2004年6月9日ST達(dá)爾曼跌破凈資產(chǎn)以來，破凈已變得越來越容易。以2005年和2008年兩輪熊市為例，從2004年6月9日首日破凈股ST達(dá)爾曼誕生后，到2005年3月30日，A股破凈數(shù)量達(dá)107只，彼時(shí)點(diǎn)位為1172點(diǎn)；而到了2005年6月6日，A股破凈數(shù)量增加到176家，而此時(shí)正是998點(diǎn)歷史大底形成之時(shí)，此后便走上了牛市之路。到2008年第二輪熊市1664點(diǎn)時(shí)，A股破凈數(shù)達(dá)214家，超過了998點(diǎn)時(shí)的破凈紀(jì)錄。
從A股市場(chǎng)的歷史來看，每逢股市低迷的時(shí)期，破凈的股票就會(huì)應(yīng)運(yùn)而生，并且隨著回調(diào)幅度的加大，破凈族的數(shù)量會(huì)不斷攀升。一般來說，鋼鐵、建筑、交通運(yùn)輸是率先破凈，并且是股票數(shù)量占比較多的板塊。因此以上板塊破凈并不等于A股面臨短期內(nèi)的反轉(zhuǎn)。
部分市場(chǎng)人士認(rèn)為，在市場(chǎng)未見明顯轉(zhuǎn)好，破凈類上市公司主營(yíng)業(yè)績(jī)未見明顯回升的前提下，對(duì)于破凈股還需謹(jǐn)慎對(duì)待，指望短期內(nèi)這些個(gè)股可以有較大反彈是不現(xiàn)實(shí)的。 |
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